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レギュレーターが原因か?

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 5月19日(土)18時01分18秒
返信・引用
  今日、動かなくなったマグナを見ていて思い出したことがあります。
メインリレーを交換後暖機運転中にハーネスが異常にあつくなったのですが、たしかレギュレーターは余分な電気を熱に変換をして回路を守る機能があったと思うんですね。また、余分な電気をカットすることもやっていると思うんですね、
で、カプラ―が熔けてコードから煙がでるような状態は過電流が流れて発熱をしたと理解すると、レギュレーターがご臨終になっていたと解釈したほうが現実的です。
ひょっとしたらレギュレーターを交換し、電動ファンとサーモを交換したら治るかも、と思っております。
熔けたカプラーはメインヒューズからの箇所でしたし。やってみる価値はありそうです。
すみ様のマグナが当方に嫁入りしてきたら・・GO!!です。
 
 

Re: やられてしまった

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 5月18日(金)21時12分50秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。
あらあら、大変ですね?
私の差し上げますよ。サービスマニュアルとパーツリスト、あると思います。

> 私もいけないのですが、マグナのサービスマニュアルを捨てられてしまいました。
> ガレージでマグナのサービスマニュアルを参考に整備をしていたのですが、廃品回収の紙資源の
> 上において行っていたので、
> 本日、「ないよ!!」てなことになってしまいました。
> 神さんに質問したところ、廃品回収の上にのっていたので、処分してしまったとの事。
> ああ・・・・やっちまたぜ
> 神さん曰く、
> 「マグナが動かなくなったのでいらないかと思った」
> ですと!!!
 

やられてしまった

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 5月18日(金)20時43分53秒
返信・引用
  私もいけないのですが、マグナのサービスマニュアルを捨てられてしまいました。
ガレージでマグナのサービスマニュアルを参考に整備をしていたのですが、廃品回収の紙資源の
上において行っていたので、
本日、「ないよ!!」てなことになってしまいました。
神さんに質問したところ、廃品回収の上にのっていたので、処分してしまったとの事。
ああ・・・・やっちまたぜ
神さん曰く、
「マグナが動かなくなったのでいらないかと思った」
ですと!!!
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 5月16日(水)20時19分26秒
返信・引用 編集済
  > No.3548[元記事へ]

まーぶるさんへのお返事です。
有難うございます
メインハーネス、メインリレー、サーモスタットセンサー並びに電磁ポンプリレー併せて、電磁ポンプ本体等々。短絡させてご臨終になった部分です。まだ他にもあるかもしれません。
> なんか呼ばれたみたい。
>
> MATTOイソギンさん
> うちにも部品取車があるので近場なら取に来ていただければ必要な部品差し上げますよ
>
>
>
> > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> >
> > うーん!!!。
> > ショックが大きいようですね。そんなに気落ちしないでください。
> > MIXIのセイバー&マグナファンクラブのスレッドに
> > 「見積がたいへんなことに」というスレッドが立っています。
> > そうです!。「まーぶる」さんが2012年01月にたてました。
> > 内容は
> >
> > ショップから見積もりが…
> > エンジンが動くか確認するまでで予算の倍
> > エンジンが動かないとさらに追加
> > 無理かもしれない
> > 自分でこつこつやるしかないな
> >
> > です。まだまだ車検受けて頑張っているみたいですよ。
> > この4月に車検受けて来て...今、バッテリー待ち?。
> > もう、走っているでしょう。
> >
> > 皆さん苦労して、整備も楽しみのひとつですよね。いろいろ楽しんでいます。
> > まず、立ち直りましょう。
> >
> > 写真は私、この連休に九十九里浜でトラブル点検中。
> > ホームセンターで接着剤購入。修理して帰ってきました。
> >
> >
> >
> > > マグナがご臨終です。
> > > まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> > > 行き着いた先が、メインリレーでした。
> > > 運よくストックがあったので交換をしました。
> > > やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> > > 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> > > ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> > > になっています。
> > > さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> > > 工場長曰く、
> > > 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> > > 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> > > リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> > > と言われてしまいました。
> > > それと、
> > > 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> > > とお叱りをうけてしまいました。
> > > そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> > > ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:まーぶる  投稿日:2018年 5月16日(水)12時08分33秒
返信・引用
  まるさんへのお返事です。

なんか呼ばれたみたい。

MATTOイソギンさん
うちにも部品取車があるので近場なら取に来ていただければ必要な部品差し上げますよ



> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> うーん!!!。
> ショックが大きいようですね。そんなに気落ちしないでください。
> MIXIのセイバー&マグナファンクラブのスレッドに
> 「見積がたいへんなことに」というスレッドが立っています。
> そうです!。「まーぶる」さんが2012年01月にたてました。
> 内容は
>
> ショップから見積もりが…
> エンジンが動くか確認するまでで予算の倍
> エンジンが動かないとさらに追加
> 無理かもしれない
> 自分でこつこつやるしかないな
>
> です。まだまだ車検受けて頑張っているみたいですよ。
> この4月に車検受けて来て...今、バッテリー待ち?。
> もう、走っているでしょう。
>
> 皆さん苦労して、整備も楽しみのひとつですよね。いろいろ楽しんでいます。
> まず、立ち直りましょう。
>
> 写真は私、この連休に九十九里浜でトラブル点検中。
> ホームセンターで接着剤購入。修理して帰ってきました。
>
>
>
> > マグナがご臨終です。
> > まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> > 行き着いた先が、メインリレーでした。
> > 運よくストックがあったので交換をしました。
> > やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> > 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> > ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> > になっています。
> > さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> > 工場長曰く、
> > 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> > 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> > リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> > と言われてしまいました。
> > それと、
> > 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> > とお叱りをうけてしまいました。
> > そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> > ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 5月15日(火)17時44分50秒
返信・引用
  > No.3543[元記事へ]

すみさんへのお返事です。

有難うございます。
よろしかったら、是非譲っていただきたいです。
マグナが大好きで、RC09には特に思い入れがあります。
今の固体でツーリングにいった北海道のオロロンラインや四国へのしまなみ街道、道後温泉は
思い出すと涙がでます。トラブルはそれ自体楽しくはなかったですが、思い返せば、良い思いでです。
できれば、一生つき合いたいバイクです。
宜しくお願いいたします。
尚、現在のすみ様のマグナの車検内容を知りたいです。併せて走行距離もお願いいたします。
それと、MB様の部品取り車もいただけるのでしたら有難いです。
詳しくはメールでやりとりをお願いいたします。

> ちょっと大変なようですね。
> もしよかったら、私のマグナ譲りますよ?
> 予備の部品取り車もパーツもお付けします。
> 良かったら声掛けてくださいね。
>
> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> > マグナがご臨終です。
> > まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> > 行き着いた先が、メインリレーでした。
> > 運よくストックがあったので交換をしました。
> > やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> > 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> > ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> > になっています。
> > さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> > 工場長曰く、
> > 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> > 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> > リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> > と言われてしまいました。
> > それと、
> > 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> > とお叱りをうけてしまいました。
> > そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> > ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:まる  投稿日:2018年 5月15日(火)09時16分8秒
返信・引用
  > No.3542[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

うーん!!!。
ショックが大きいようですね。そんなに気落ちしないでください。
MIXIのセイバー&マグナファンクラブのスレッドに
「見積がたいへんなことに」というスレッドが立っています。
そうです!。「まーぶる」さんが2012年01月にたてました。
内容は

ショップから見積もりが…
エンジンが動くか確認するまでで予算の倍
エンジンが動かないとさらに追加
無理かもしれない
自分でこつこつやるしかないな

です。まだまだ車検受けて頑張っているみたいですよ。
この4月に車検受けて来て...今、バッテリー待ち?。
もう、走っているでしょう。

皆さん苦労して、整備も楽しみのひとつですよね。いろいろ楽しんでいます。
まず、立ち直りましょう。

写真は私、この連休に九十九里浜でトラブル点検中。
ホームセンターで接着剤購入。修理して帰ってきました。



> マグナがご臨終です。
> まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> 行き着いた先が、メインリレーでした。
> 運よくストックがあったので交換をしました。
> やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> になっています。
> さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> 工場長曰く、
> 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> と言われてしまいました。
> それと、
> 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> とお叱りをうけてしまいました。
> そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 5月15日(火)07時00分27秒
返信・引用
  すみさんへのお返事です。

> ちなみに部品取り車はMBさんのマグナです。
> 書類もあります。
> 私のマグナは、タンクは新品、リヤサスはプログレッシブ、フロントにもプログレッシブの強化スプリング、サイドボックス、トップケース、風防、輸入バンパー、輸出用マフラー、ナビ、等です。
> 部品取りにはグリップヒーター、ハイスロ、水周りの部品は新品の物。
> これ以外に、キャブ4セット、タンク、サイドカバー、リヤ周り、などなど部品もあります。
>
> > ちょっと大変なようですね。
> > もしよかったら、私のマグナ譲りますよ?
> > 予備の部品取り車もパーツもお付けします。
> > 良かったら声掛けてくださいね。
> >
> > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> >
> > > マグナがご臨終です。
> > > まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> > > 行き着いた先が、メインリレーでした。
> > > 運よくストックがあったので交換をしました。
> > > やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> > > 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> > > ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> > > になっています。
> > > さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> > > 工場長曰く、
> > > 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> > > 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> > > リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> > > と言われてしまいました。
> > > それと、
> > > 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> > > とお叱りをうけてしまいました。
> > > そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> > > ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 5月15日(火)06時59分33秒
返信・引用
  ちなみに部品取り車はMBさんのマグナです。
書類もあります。
私のマグナは、タンクは新品、リヤサスはプログレッシブ、フロントにもプログレッシブの強化スプリング、サイドボックス、トップケース、風防、輸入バンパー、輸出用マフラー、ナビ、等です。
部品取りにはグリップヒーター、ハイスロ、水周りの部品は新品の物。
これ以外に、キャブ4セット、タンク、サイドカバー、リヤ周り、などなど部品もあります。

> ちょっと大変なようですね。
> もしよかったら、私のマグナ譲りますよ?
> 予備の部品取り車もパーツもお付けします。
> 良かったら声掛けてくださいね。
>
> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> > マグナがご臨終です。
> > まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> > 行き着いた先が、メインリレーでした。
> > 運よくストックがあったので交換をしました。
> > やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> > 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> > ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> > になっています。
> > さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> > 工場長曰く、
> > 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> > 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> > リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> > と言われてしまいました。
> > それと、
> > 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> > とお叱りをうけてしまいました。
> > そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> > ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: ご臨終です。

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 5月15日(火)06時31分6秒
返信・引用
  ちょっと大変なようですね。
もしよかったら、私のマグナ譲りますよ?
予備の部品取り車もパーツもお付けします。
良かったら声掛けてくださいね。

MATTOイソギンさんへのお返事です。

> マグナがご臨終です。
> まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
> 行き着いた先が、メインリレーでした。
> 運よくストックがあったので交換をしました。
> やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
> 「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
> ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
> になっています。
> さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
> 工場長曰く、
> 「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
> 仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
> リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
> と言われてしまいました。
> それと、
> 「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
> とお叱りをうけてしまいました。
> そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
> ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

ご臨終です。

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 5月14日(月)19時56分58秒
返信・引用
  マグナがご臨終です。
まず、フューエルポンプが動かない原因をさぐるのに、通電箇所をテスターで順次おっていきました。
行き着いた先が、メインリレーでした。
運よくストックがあったので交換をしました。
やったね!と思ってしばらく暖気運転をしていると、カプラーから煙がでてきて、
「やばい!」と思ったのでキルスイッチでオフ
ゴボッゴボという音がしているので点検すると、冷却液が逆流していて、オーバーヒートレベル
になっています。
さすがに、なんともならんなーと思ってバイクやの工場長にヘルプしました。
工場長曰く、
「預かるのはいいけれど、話を聞いた範囲だと直らないかもしれないよ。
仮に直ったとしても、工賃、パーツ代がどれほどかかるかわかんないよ。
リレー関係とメインハーネス、それと水冷のサーモ・・・・あきらめたほうがいいよ。パーツなんか無いし、諭吉さんが20人や30人じゃすまないかもよ。」
と言われてしまいました。
それと、
「そもそも基本を忘れて、ショートさせるなんて言語道断だ」
とお叱りをうけてしまいました。
そんなこんなで、マグナを配車することになりました。
ものすごく落ち込んで立ち直れない・・・です。
 

Re: そう言えば

 投稿者:まる  投稿日:2018年 5月 6日(日)08時32分51秒
返信・引用
  > No.3540[元記事へ]

MTTOイソギンさんへのお返事です。

メインハーネス自体が断線することは無いと思われますので、途中の部品(リレー等)の不良とかコネクター(カプラー)の接触不良が考えられます。
12Vが来るべきところとアース間にテスターを当てて元(バッテリー)の方に追いかけて行ってください。すぐに不良の所が分かると思います。
根気よく...頑張ってください。


> vf750さんへのお返事です。
>
> VF750様へ
>
> そーなんですよ。
> ヒューエルポンプカットリレーなるものがあるんですが、
> 前回にそれがご臨終になりましてまる様から頂戴したんですが、
> 今回はそこではなくて、テスターで通電部分を検査すると、
> リレーのカプラーからは反応が無い(メインハーネス側)
> ので困っています。
>
>
> > たまにここ見てます
> >
> > 燃料ポンプにはそれのリレーがあるんじゃないですか?
> > VF750Fにはありますが
 

Re: そう言えば

 投稿者:MTTOイソギン  投稿日:2018年 5月 5日(土)17時13分19秒
返信・引用
  > No.3539[元記事へ]

vf750さんへのお返事です。

VF750様へ

そーなんですよ。
ヒューエルポンプカットリレーなるものがあるんですが、
前回にそれがご臨終になりましてまる様から頂戴したんですが、
今回はそこではなくて、テスターで通電部分を検査すると、
リレーのカプラーからは反応が無い(メインハーネス側)
ので困っています。


> たまにここ見てます
>
> 燃料ポンプにはそれのリレーがあるんじゃないですか?
> VF750Fにはありますが
 

そう言えば

 投稿者:vf750  投稿日:2018年 5月 4日(金)09時55分48秒
返信・引用
  たまにここ見てます

燃料ポンプにはそれのリレーがあるんじゃないですか?
VF750Fにはありますが
 

Re: マグナ動きません

 投稿者:MTTOイソギン  投稿日:2018年 4月30日(月)20時57分49秒
返信・引用
  > No.3537[元記事へ]

すみさんへのお返事です。

短絡させた時点でヒューズボックスの確認はしました。
15Aが1本切れていましたので交換しましたが、駄目でした。
電磁ポンプへ電気を供給している回路を配線図で確認をしてテスターで点検したのですが、きていないようです。メインハーネスのどこかで断線しているかもしれません。

> MTTOイソギンさんへのお返事です。
>
> どうも。すみです。
>
> 基本の基ですが、ヒューズは確認しましたよね?
>
> > やってしまいました。
> > マグナの燃料ライン関係を新しくしようと色々交換している最中誤ってバッテリーのラインをつないだまま、短絡させてしまいました。
> > 電磁ポンプが逝ってしまったので、新しく交換して、カプラーも新しくしたのですが交換した電磁ポンプが動きません。
> > タンクから直にキャブへラインを通せばエンジンはかかるようになりましたが、サブタンクは無いものと同じで、走行中にいきなりガス欠状態になります。
> > まいった!!本当にまいったです。
> >
> >
> >
 

Re: マグナ動きません

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 4月30日(月)18時23分30秒
返信・引用
  > No.3536[元記事へ]

MTTOイソギンさんへのお返事です。

どうも。すみです。

基本の基ですが、ヒューズは確認しましたよね?

> やってしまいました。
> マグナの燃料ライン関係を新しくしようと色々交換している最中誤ってバッテリーのラインをつないだまま、短絡させてしまいました。
> 電磁ポンプが逝ってしまったので、新しく交換して、カプラーも新しくしたのですが交換した電磁ポンプが動きません。
> タンクから直にキャブへラインを通せばエンジンはかかるようになりましたが、サブタンクは無いものと同じで、走行中にいきなりガス欠状態になります。
> まいった!!本当にまいったです。
>
>
>
 

マグナ動きません

 投稿者:MTTOイソギン  投稿日:2018年 4月30日(月)17時31分58秒
返信・引用
  やってしまいました。
マグナの燃料ライン関係を新しくしようと色々交換している最中誤ってバッテリーのラインをつないだまま、短絡させてしまいました。
電磁ポンプが逝ってしまったので、新しく交換して、カプラーも新しくしたのですが交換した電磁ポンプが動きません。
タンクから直にキャブへラインを通せばエンジンはかかるようになりましたが、サブタンクは無いものと同じで、走行中にいきなりガス欠状態になります。
まいった!!本当にまいったです。


 

Re: エアクリーナーエレメント

 投稿者:大吉  投稿日:2018年 4月30日(月)04時40分11秒
返信・引用
  ガメラさん
ありがとうございます、難しく考えなくても良いのですね、エンジンは無事に掛かりましたのでひと安心です
 

Re: エアクリーナーエレメント

 投稿者:ガメラ  投稿日:2018年 4月27日(金)17時59分24秒
返信・引用
  > No.3533[元記事へ]

大吉さんへのお返事です。

はじめまして、ガメラと申します。セイバーは11年乗って昨年手放してしまいました。

エアクリーナーは、汎用のスポンジ状クリーナーを工夫して使用している人が多いと思います。
この掲示板の過去ログにもあると思うので一度閲覧してみて下さい。
私は純正のクリーナーの布の部分だけ残してスポンジを接着剤で張り付けてました。

その他、セイバーの整備に関する書き込みがいろいろとあるので参考になります。
 

エアクリーナーエレメント

 投稿者:大吉  投稿日:2018年 4月24日(火)14時19分54秒
返信・引用
  はじめまして、だいぶ前にVF750F乗ってまして、また乗ろうかと探してたらセイバーを買ってしまいました、まだ乗れる状態ではないのですがボチボチやっていきたいと思います、
ちなみに皆さんエアクリーナーエレメントは自作してるのですか?今日部品を色々注文したら廃番でした
 

Re: セイバー タンクキャップ 空気穴

 投稿者:てら  投稿日:2018年 1月14日(日)20時35分36秒
返信・引用
  ゆうたさんへのお返事です。

管理人のてらです。
空気穴の写真を載せます。
説明はガメラさんがおっしゃっていた通りです。

> はじめまして。
> セイバーを所有しています、
> 15キロ程度走るとガス欠のような症状が出ます。
> 空気穴を疑っているのですがキャップの構造がわかりません。
> メンテナンスの方法知っている方、
> ご教示お願い致します。
 

Re: セイバー タンクキャップ 空気穴

 投稿者:ガメラ  投稿日:2018年 1月14日(日)20時06分24秒
返信・引用
  > No.3530[元記事へ]

ゆうたさんへのお返事です。

はじめまして セイバーに乗っていたガメラと申します。

現在、セイバーを手放してしまい手元にないのですが、
タンクキャップの空気穴については、当掲示板の過去ログに説明があったように思いますが、
キャップを開けると側面(車体の前側だったかな?)に小さな穴があり、細いもので突っつけばよいかと思います。

また、セイバーの燃料コックは負圧式で、エンジンのシリンダーとつながってるゴムホースがしっかりとはまっていない、あるいは亀裂等で空気漏れがあると燃料が流れない可能性があります。
負圧コックに関しては、負圧がかかると中のゴムパッキンが引っ張られて燃料が流れる構造なので、ゴムパッキンの敗れや劣化も考えられます。

当ファンクラブも年々セイバー所有者が少なくなってしまいました。
整備がんばってください。

> はじめまして。
> セイバーを所有しています、
> 15キロ程度走るとガス欠のような症状が出ます。
> 空気穴を疑っているのですがキャップの構造がわかりません。
> メンテナンスの方法知っている方、
> ご教示お願い致します。
 

セイバー タンクキャップ 空気穴

 投稿者:ゆうた  投稿日:2018年 1月11日(木)19時01分45秒
返信・引用
  はじめまして。
セイバーを所有しています、
15キロ程度走るとガス欠のような症状が出ます。
空気穴を疑っているのですがキャップの構造がわかりません。
メンテナンスの方法知っている方、
ご教示お願い致します。
 

Re: 明けましておめでとうございます??

 投稿者:M.B in 大阪  投稿日:2018年 1月10日(水)12時55分43秒
返信・引用
  > No.3528[元記事へ]

てらさん、皆様 あけましておめでとうございます

今年はみなさまとお会いできることを楽しみにしています
 
 

Re: 明けましておめでとうございます??

 投稿者:てら  投稿日:2018年 1月 7日(日)21時30分39秒
返信・引用
  ガメラさんへのお返事です。

今年も宜しくお願い致します!
ミーティング開催出来るよう頑張ります!

> あけましておめでとうございます
> 今年もよろしくお願いします。
>
> 我がセイバーは昨年手放してしまいました。
> メンテして乗ってくれる方にお譲りしたので、どこかで見かけることもあるかと思います。
>
> また、ファンクラブミーティングに参加したいです。
 

Re: 明けましておめでとうございます??

 投稿者:ガメラ  投稿日:2018年 1月 4日(木)10時28分6秒
返信・引用
  > No.3525[元記事へ]

あけましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします。

我がセイバーは昨年手放してしまいました。
メンテして乗ってくれる方にお譲りしたので、どこかで見かけることもあるかと思います。

また、ファンクラブミーティングに参加したいです。
 

Re: 明けましておめでとうございます??

 投稿者:まる  投稿日:2018年 1月 2日(火)08時59分58秒
返信・引用
  てらさんへのお返事です。

皆さん

今年も宜しくお願い致します!



> 今年も宜しくお願い致します!
 

明けましておめでとうございます??

 投稿者:てら  投稿日:2018年 1月 1日(月)22時37分42秒
返信・引用
  今年も宜しくお願い致します!  

Re: 明けましておめでとうございます

 投稿者:すみ  投稿日:2018年 1月 1日(月)17時21分48秒
返信・引用
  > No.3523[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

あけましておめでとうございます。

ちなみに部品取り車、いかがですか?
取りに来ていただけるなら差し上げます。
これから色々とパーツ関係苦労しますから、良かったらご連絡くださいね。

> 明けましておめでとうございます。
>
> 旧年中は色々と有難うございました。
>
> 本年も宜しくお願いいたします。
>
>
 

明けましておめでとうございます

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2018年 1月 1日(月)06時10分19秒
返信・引用
  明けましておめでとうございます。

旧年中は色々と有難うございました。

本年も宜しくお願いいたします。

 

Re: リレー届きました

 投稿者:まる  投稿日:2017年12月28日(木)14時43分15秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

届きましたか。上手く治ると良いですね。あっちこっち不具合がでると思いますが
少し時間をかけてとことんやっつけて春までに完璧にして下さい。


> まる様のリレーが届きました。
>
> ありがとうございます。
>
> 今、年末の大掃除中で、マグナをいじりたいのを我慢しています。
>
> 年が明けたら修理にかかります。
>
> ついでに燃料系統もOHしようかと思っています。
>
> まる様、てら様、MB様、すみ様ありがとうございました。
 

リレー届きました

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月28日(木)12時01分56秒
返信・引用
  まる様のリレーが届きました。

ありがとうございます。

今、年末の大掃除中で、マグナをいじりたいのを我慢しています。

年が明けたら修理にかかります。

ついでに燃料系統もOHしようかと思っています。

まる様、てら様、MB様、すみ様ありがとうございました。
 

Re: MATTOイソギンさんへ

 投稿者:まる  投稿日:2017年12月21日(木)09時22分24秒
返信・引用
  > No.3519[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

了解です。
てらさんに一役買って貰いましょう。てらさんにメールして私のアドレスを教えて貰って下さい。これからの事もあると思いますので直接連絡下さい。
それで上手く行くと思います。蛇足ですが私はてらさんの隣の県に住んでいます。

> まるさんへのお返事です。
>
> まる様へ
>
> お忙しい中ありがとうございます
>
> リレーの件、よろしくお願いいたします。
>
> 送り先の住所ですが、掲示板に張るわけにいかないので、てらさんがご存知かと
>
> おもいますので、お手数ですが、問い合わせていただけないでしょうか。
>
> 電話番号だけでしたら、すみさんやMBさんも知っているとおもいます。
>
> 尚、まる様が愛知県の近くにお住みでしたら取りに伺います。
>
> よろしくお願いいたします。
>
>
> > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> >
> > リレーは見つかりましたか?
> > 家捜ししたら1個有りましたので必要ならばお送りします。
> >
> >
> >
> >
> > > M.B in 古河さんへのお返事です。
> > >
> > > お忙しい中申し訳ございません。
> > >
> > > リレーの通電状態ですが、
> > >
> > > メインキーONで通電なし
> > >
> > > セルスイッチONで通電なし
> > >
> > > の状態です。
> > >
> > > VF系のリレーを一応探したのですが、カプラーの形状が異なっているものが多く
> > >
> > > 現状適合するものが見つかっていません。
> > >
> > > 最悪の場合、リレーをばらしてカプラー部分だけ移植使用かとも考えています。
> > >
> > >
> > >
> > > > 出張中で確認遅れてすみません
> > > >
> > > > カットリレーの導通はどうでしたでしょうか?
> > > > テスターの赤側とリレーの白(?)、テスターの黒はボデイアースへ接続
> > > > メインON→導通なし
> > > > メインONでセル回す→導通あり
> > > > で異常なしです(サイリスタだけなのであまり故障しません)
> > > > 導通がないようでしたら要交換ですが、スパークユニットからリレーまでの配線、ポンプユニット上側のカバー内の接点の状況なども確認しておいてください。
> > > > リレーはVF系のものであればどれでも使えたと思います。
> > > > 私も帰宅したらあるかどうか探してみます
> > > > (携帯へのご連絡ありがとうございました)
> > > > とりあえずご連絡まで
> > > >
> > > >
 

Re: MATTOイソギンさんへ

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月21日(木)05時08分5秒
返信・引用
  > No.3517[元記事へ]

まるさんへのお返事です。

まる様へ

お忙しい中ありがとうございます

リレーの件、よろしくお願いいたします。

送り先の住所ですが、掲示板に張るわけにいかないので、てらさんがご存知かと

おもいますので、お手数ですが、問い合わせていただけないでしょうか。

電話番号だけでしたら、すみさんやMBさんも知っているとおもいます。

尚、まる様が愛知県の近くにお住みでしたら取りに伺います。

よろしくお願いいたします。


> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> リレーは見つかりましたか?
> 家捜ししたら1個有りましたので必要ならばお送りします。
>
>
>
>
> > M.B in 古河さんへのお返事です。
> >
> > お忙しい中申し訳ございません。
> >
> > リレーの通電状態ですが、
> >
> > メインキーONで通電なし
> >
> > セルスイッチONで通電なし
> >
> > の状態です。
> >
> > VF系のリレーを一応探したのですが、カプラーの形状が異なっているものが多く
> >
> > 現状適合するものが見つかっていません。
> >
> > 最悪の場合、リレーをばらしてカプラー部分だけ移植使用かとも考えています。
> >
> >
> >
> > > 出張中で確認遅れてすみません
> > >
> > > カットリレーの導通はどうでしたでしょうか?
> > > テスターの赤側とリレーの白(?)、テスターの黒はボデイアースへ接続
> > > メインON→導通なし
> > > メインONでセル回す→導通あり
> > > で異常なしです(サイリスタだけなのであまり故障しません)
> > > 導通がないようでしたら要交換ですが、スパークユニットからリレーまでの配線、ポンプユニット上側のカバー内の接点の状況なども確認しておいてください。
> > > リレーはVF系のものであればどれでも使えたと思います。
> > > 私も帰宅したらあるかどうか探してみます
> > > (携帯へのご連絡ありがとうございました)
> > > とりあえずご連絡まで
> > >
> > >
 

MATTOイソギンの探し物

 投稿者:M.B in 大阪  投稿日:2017年12月20日(水)09時19分20秒
返信・引用
  まるさんへ

古河から帰って探したけれどありませんでしたので
イソギンさんへ送ってあげて下さい よろしく
 

Re: MATTOイソギンさんへ

 投稿者:まる  投稿日:2017年12月19日(火)10時46分14秒
返信・引用
  > No.3516[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

リレーは見つかりましたか?
家捜ししたら1個有りましたので必要ならばお送りします。




> M.B in 古河さんへのお返事です。
>
> お忙しい中申し訳ございません。
>
> リレーの通電状態ですが、
>
> メインキーONで通電なし
>
> セルスイッチONで通電なし
>
> の状態です。
>
> VF系のリレーを一応探したのですが、カプラーの形状が異なっているものが多く
>
> 現状適合するものが見つかっていません。
>
> 最悪の場合、リレーをばらしてカプラー部分だけ移植使用かとも考えています。
>
>
>
> > 出張中で確認遅れてすみません
> >
> > カットリレーの導通はどうでしたでしょうか?
> > テスターの赤側とリレーの白(?)、テスターの黒はボデイアースへ接続
> > メインON→導通なし
> > メインONでセル回す→導通あり
> > で異常なしです(サイリスタだけなのであまり故障しません)
> > 導通がないようでしたら要交換ですが、スパークユニットからリレーまでの配線、ポンプユニット上側のカバー内の接点の状況なども確認しておいてください。
> > リレーはVF系のものであればどれでも使えたと思います。
> > 私も帰宅したらあるかどうか探してみます
> > (携帯へのご連絡ありがとうございました)
> > とりあえずご連絡まで
> >
> >
 

Re: MATTOイソギンさんへ

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月14日(木)04時46分7秒
返信・引用
  > No.3515[元記事へ]

M.B in 古河さんへのお返事です。

お忙しい中申し訳ございません。

リレーの通電状態ですが、

メインキーONで通電なし

セルスイッチONで通電なし

の状態です。

VF系のリレーを一応探したのですが、カプラーの形状が異なっているものが多く

現状適合するものが見つかっていません。

最悪の場合、リレーをばらしてカプラー部分だけ移植使用かとも考えています。



> 出張中で確認遅れてすみません
>
> カットリレーの導通はどうでしたでしょうか?
> テスターの赤側とリレーの白(?)、テスターの黒はボデイアースへ接続
> メインON→導通なし
> メインONでセル回す→導通あり
> で異常なしです(サイリスタだけなのであまり故障しません)
> 導通がないようでしたら要交換ですが、スパークユニットからリレーまでの配線、ポンプユニット上側のカバー内の接点の状況なども確認しておいてください。
> リレーはVF系のものであればどれでも使えたと思います。
> 私も帰宅したらあるかどうか探してみます
> (携帯へのご連絡ありがとうございました)
> とりあえずご連絡まで
>
>
 

MATTOイソギンさんへ

 投稿者:M.B in 古河  投稿日:2017年12月13日(水)11時10分47秒
返信・引用
  出張中で確認遅れてすみません

カットリレーの導通はどうでしたでしょうか?
テスターの赤側とリレーの白(?)、テスターの黒はボデイアースへ接続
メインON→導通なし
メインONでセル回す→導通あり
で異常なしです(サイリスタだけなのであまり故障しません)
導通がないようでしたら要交換ですが、スパークユニットからリレーまでの配線、ポンプユニット上側のカバー内の接点の状況なども確認しておいてください。
リレーはVF系のものであればどれでも使えたと思います。
私も帰宅したらあるかどうか探してみます
(携帯へのご連絡ありがとうございました)
とりあえずご連絡まで

 

Re: 電源復活ですが・・・

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月11日(月)14時07分14秒
返信・引用
  > No.3513[元記事へ]

まるさんへのお返事です。

ありがとうございます。今日色々点検を過去ログやまるさんやすみさんの書き込みを参考に

しながら行いました。

電磁ポンプに直結したところ、ポンプ自体は動きます。

したがって、ヒューエルポンプカットリレーなるものがご臨終したとの結論に至りました。

そこで「ヘルプ」です。

このパーツをストックされている方 お願いです、譲ってください。

MBさま お持ちでしたらよろしくお願いいたします。


> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> フューエルポンプリレーというのがあるようです。
> マグナのサービスマニュアルと、「レッドバロン サガ」とか言うFAXを見ると
> チェックの仕方が有りました。字が良く読めないですが...
> 1.メインスイッチRUN、キルスイッチRUNにする。
> 2.フューエルポンプスイッチの白コード端子とアース間の導通を点検する。
> 3.導通が無い事を確認する。
> 4.スタータスイッチを押してクランクシャフトを回し(エンジンが始動しない程度に)、
>   フューエルポンプリレーの白コード端子とアース間の電圧を測定する。
> 5.バッテリー電圧があれば良好。
>
> もう一つ、フューエルポンプのチェック方法です。
> バッテリィーから直接回して吐出量を量るようです。
> 5秒間回してビーカーで測定して12倍。1分間の吐出量が
> 標準吐出量 660cc±10% /分
> のようです。
>
> 参考になれば良いのですが...私は実際にやっていません。
> すみさんの言うように、ポンプ自体は壊れないような気がします。
> 「モグラたたき」のようですが、頑張ってたたきつぶして下さい。
>
>
> > すみさんへのお返事です。
> >
> > 何度もすみません。
> >
> > 以前の過去ログにてキャブの横のホースを外して色々調べました、
> >
> > 結果だけですが、電磁ポンプに通電していません。
> >
> > ヒューズボックス内(ヒューズはスペアもいれて5個)は正常でした。
> >
> > ヒューズボックス以外で電磁ポンプに給電している外付けのヒューズがあるのでしょうか。
> >
> > また、電源を供給している回路の断線を疑っているのですが、何処で接続しているのかコードだ
> >
> > らけでまいっています。
> >
> > > すみさんへのお返事です。
> > >
> > > > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> > >
> > > 追記ですが、マグナのサブタンクは錆が出てませんか?
> > > 内部の錆が出口に詰まる場合も考えられます。
> > > ポンプ前の経路、キャブまでの経路に詰りが無いか見ておいたほうがいいですよ?
> > > 私は磁石付きのフィルターをタンクから電磁ポンプの間とに付けています。
> > >
> > > > どうもです。
> > > > 電磁ポンプはキーオン時にポコポコと音がします。
> > > > 音がしないのであれば動作していないのでしょう。
> > > > キャブの入り口のホースをはずして、先を何かの容器に入れ、キーを入れてみてください。
> > > > 正常ならポコポコ音と共にガスが容器にたまります。
> > > > 音がしないのなら通電してないので、ヒューズケースの中のヒューズを全部確認してみてください。
> > > > ポンプ自体はそんなに壊れる物ではないので、多分通電していないと思います。
> > > >
> > > > > スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
> > > > > ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
> > > > > またもや「やっちまった」
> > > > > 電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
> > > > > すみません。再度ヘルプです。
> > > > >
> > > > >
 

Re: 電源復活ですが・・・

 投稿者:まる  投稿日:2017年12月11日(月)12時07分34秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

フューエルポンプリレーというのがあるようです。
マグナのサービスマニュアルと、「レッドバロン サガ」とか言うFAXを見ると
チェックの仕方が有りました。字が良く読めないですが...
1.メインスイッチRUN、キルスイッチRUNにする。
2.フューエルポンプスイッチの白コード端子とアース間の導通を点検する。
3.導通が無い事を確認する。
4.スタータスイッチを押してクランクシャフトを回し(エンジンが始動しない程度に)、
  フューエルポンプリレーの白コード端子とアース間の電圧を測定する。
5.バッテリー電圧があれば良好。

もう一つ、フューエルポンプのチェック方法です。
バッテリィーから直接回して吐出量を量るようです。
5秒間回してビーカーで測定して12倍。1分間の吐出量が
標準吐出量 660cc±10% /分
のようです。

参考になれば良いのですが...私は実際にやっていません。
すみさんの言うように、ポンプ自体は壊れないような気がします。
「モグラたたき」のようですが、頑張ってたたきつぶして下さい。


> すみさんへのお返事です。
>
> 何度もすみません。
>
> 以前の過去ログにてキャブの横のホースを外して色々調べました、
>
> 結果だけですが、電磁ポンプに通電していません。
>
> ヒューズボックス内(ヒューズはスペアもいれて5個)は正常でした。
>
> ヒューズボックス以外で電磁ポンプに給電している外付けのヒューズがあるのでしょうか。
>
> また、電源を供給している回路の断線を疑っているのですが、何処で接続しているのかコードだ
>
> らけでまいっています。
>
> > すみさんへのお返事です。
> >
> > > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> >
> > 追記ですが、マグナのサブタンクは錆が出てませんか?
> > 内部の錆が出口に詰まる場合も考えられます。
> > ポンプ前の経路、キャブまでの経路に詰りが無いか見ておいたほうがいいですよ?
> > 私は磁石付きのフィルターをタンクから電磁ポンプの間とに付けています。
> >
> > > どうもです。
> > > 電磁ポンプはキーオン時にポコポコと音がします。
> > > 音がしないのであれば動作していないのでしょう。
> > > キャブの入り口のホースをはずして、先を何かの容器に入れ、キーを入れてみてください。
> > > 正常ならポコポコ音と共にガスが容器にたまります。
> > > 音がしないのなら通電してないので、ヒューズケースの中のヒューズを全部確認してみてください。
> > > ポンプ自体はそんなに壊れる物ではないので、多分通電していないと思います。
> > >
> > > > スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
> > > > ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
> > > > またもや「やっちまった」
> > > > 電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
> > > > すみません。再度ヘルプです。
> > > >
> > > >
 

Re: 電源復活ですが・・・

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月11日(月)10時52分29秒
返信・引用
  > No.3511[元記事へ]

すみさんへのお返事です。

何度もすみません。

以前の過去ログにてキャブの横のホースを外して色々調べました、

結果だけですが、電磁ポンプに通電していません。

ヒューズボックス内(ヒューズはスペアもいれて5個)は正常でした。

ヒューズボックス以外で電磁ポンプに給電している外付けのヒューズがあるのでしょうか。

また、電源を供給している回路の断線を疑っているのですが、何処で接続しているのかコードだ

らけでまいっています。

> すみさんへのお返事です。
>
> > MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> 追記ですが、マグナのサブタンクは錆が出てませんか?
> 内部の錆が出口に詰まる場合も考えられます。
> ポンプ前の経路、キャブまでの経路に詰りが無いか見ておいたほうがいいですよ?
> 私は磁石付きのフィルターをタンクから電磁ポンプの間とに付けています。
>
> > どうもです。
> > 電磁ポンプはキーオン時にポコポコと音がします。
> > 音がしないのであれば動作していないのでしょう。
> > キャブの入り口のホースをはずして、先を何かの容器に入れ、キーを入れてみてください。
> > 正常ならポコポコ音と共にガスが容器にたまります。
> > 音がしないのなら通電してないので、ヒューズケースの中のヒューズを全部確認してみてください。
> > ポンプ自体はそんなに壊れる物ではないので、多分通電していないと思います。
> >
> > > スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
> > > ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
> > > またもや「やっちまった」
> > > 電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
> > > すみません。再度ヘルプです。
> > >
> > >
 

Re: 電源復活ですが・・・

 投稿者:すみ  投稿日:2017年12月11日(月)09時06分6秒
返信・引用
  > No.3510[元記事へ]

すみさんへのお返事です。

> MATTOイソギンさんへのお返事です。

追記ですが、マグナのサブタンクは錆が出てませんか?
内部の錆が出口に詰まる場合も考えられます。
ポンプ前の経路、キャブまでの経路に詰りが無いか見ておいたほうがいいですよ?
私は磁石付きのフィルターをタンクから電磁ポンプの間とに付けています。

> どうもです。
> 電磁ポンプはキーオン時にポコポコと音がします。
> 音がしないのであれば動作していないのでしょう。
> キャブの入り口のホースをはずして、先を何かの容器に入れ、キーを入れてみてください。
> 正常ならポコポコ音と共にガスが容器にたまります。
> 音がしないのなら通電してないので、ヒューズケースの中のヒューズを全部確認してみてください。
> ポンプ自体はそんなに壊れる物ではないので、多分通電していないと思います。
>
> > スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
> > ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
> > またもや「やっちまった」
> > 電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
> > すみません。再度ヘルプです。
> >
> >
 

Re: 電源復活ですが・・・

 投稿者:すみ  投稿日:2017年12月11日(月)09時01分17秒
返信・引用
  > No.3509[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。
どうもです。
電磁ポンプはキーオン時にポコポコと音がします。
音がしないのであれば動作していないのでしょう。
キャブの入り口のホースをはずして、先を何かの容器に入れ、キーを入れてみてください。
正常ならポコポコ音と共にガスが容器にたまります。
音がしないのなら通電してないので、ヒューズケースの中のヒューズを全部確認してみてください。
ポンプ自体はそんなに壊れる物ではないので、多分通電していないと思います。

> スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
> ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
> またもや「やっちまった」
> 電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
> すみません。再度ヘルプです。
>
>
 

電源復活ですが・・・

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月10日(日)14時18分27秒
返信・引用
  スタータスイッチのヒューズを交換しました。12Ⅴ30Aの平型ヒューズを探して取り替えたのでセルは元気に回ります。エンジンがかかり、やったねと喜んだのですが、次第に回転が下がり出してまたもやエンジン停止。セルを回してもかかりません。ガス欠?かと思い、マグナを揺するとチャプンと音がします。でも、ガソリンがきていない様子。
ひょっとしてヒューズが切れたときに電磁ポンプもご臨終になったのか?
またもや「やっちまった」
電磁ポンプの点検方法が判らない・・・
すみません。再度ヘルプです。

 

Re: 不幸が重なる。今度はマグナが

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月 6日(水)09時28分10秒
返信・引用
  > No.3507[元記事へ]

まるさんへのお返事です。

まる様ありがとうございます。

スタータースイッチのところにヒューズが入っていたんですね。

早速点検します。

ただ、ネットで検索したのですが、この部品に関して現在欠品してるとか。

入荷予定は未定だとの事でした。
ヒューズだけの交換なら市販の物で充分だそうです。


また汎用の部品などの情報がありましたら、よろしくお願いいたします。


> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> マグナ君の電気系統は
> 先ずバッテリーからスタータースイッチの所の30Aのフューズに入ります。
> このフューズが古くてワイヤー(?)
> 次にメインスイッチに行きます。このメインスイッチも接触不良が起きやすいです。
>
> 点検1.メインスイッチの接触不良
> これは配線を替える対策がどこかに投稿されていると思います。
> 点検2.30Aのフューズは?。私はスタータースイッチ丸ごと交換でフューズ交換しました。
>
> 思い当たるのはこの辺ですかね。じっくり対策をして下さい。
>
>
>
> > 悪いことが重なるようで、K100RSの原因が分かったら今度はマグナです。
> > 買い物に行き、自宅へ着いたとたん、いきなりエンジン停止です。ランプもインジケーターも点灯しなくなり、セルも回りません。ヒューズが切れたのかと思い、シートを開け、ヒューズボックスを点検したのですが、どこも切れてはいません。
> > 今まで走っていて急にエンジンが止まるのは電気関係が原因だとは分かりますが、先回の経験から、マグナにもリリーフリレーなるものが付いているのですかね?
> > セルも回していないのにいきなり電源喪失は原因がわかりません。
> > バッテリーは昨日交換したばかりですし意味不明です。
> >
 

Re: 不幸が重なる。今度はマグナが

 投稿者:まる  投稿日:2017年12月 5日(火)17時36分55秒
返信・引用
  > No.3506[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

マグナ君の電気系統は
先ずバッテリーからスタータースイッチの所の30Aのフューズに入ります。
このフューズが古くてワイヤー(?)
次にメインスイッチに行きます。このメインスイッチも接触不良が起きやすいです。

点検1.メインスイッチの接触不良
これは配線を替える対策がどこかに投稿されていると思います。
点検2.30Aのフューズは?。私はスタータースイッチ丸ごと交換でフューズ交換しました。

思い当たるのはこの辺ですかね。じっくり対策をして下さい。



> 悪いことが重なるようで、K100RSの原因が分かったら今度はマグナです。
> 買い物に行き、自宅へ着いたとたん、いきなりエンジン停止です。ランプもインジケーターも点灯しなくなり、セルも回りません。ヒューズが切れたのかと思い、シートを開け、ヒューズボックスを点検したのですが、どこも切れてはいません。
> 今まで走っていて急にエンジンが止まるのは電気関係が原因だとは分かりますが、先回の経験から、マグナにもリリーフリレーなるものが付いているのですかね?
> セルも回していないのにいきなり電源喪失は原因がわかりません。
> バッテリーは昨日交換したばかりですし意味不明です。
>
 

不幸が重なる。今度はマグナが

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月 5日(火)13時42分42秒
返信・引用
  悪いことが重なるようで、K100RSの原因が分かったら今度はマグナです。
買い物に行き、自宅へ着いたとたん、いきなりエンジン停止です。ランプもインジケーターも点灯しなくなり、セルも回りません。ヒューズが切れたのかと思い、シートを開け、ヒューズボックスを点検したのですが、どこも切れてはいません。
今まで走っていて急にエンジンが止まるのは電気関係が原因だとは分かりますが、先回の経験から、マグナにもリリーフリレーなるものが付いているのですかね?
セルも回していないのにいきなり電源喪失は原因がわかりません。
バッテリーは昨日交換したばかりですし意味不明です。
 

Re: マグナじゃないけれど・・・

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月 4日(月)08時03分46秒
返信・引用
  > No.3504[元記事へ]

すみさんへのお返事です。

ありがとうございます。早速点検してみます。

いつもヘルプばかりで申し訳けございません

> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> おはようございます。
> 参考になるかどうか、電気配線図を見るとリリーフリレーなるものがありますね。
> スターターリレーの前にあるみたいです。
> 大体過電流が流れるとマグナですとスターターリレーが作動してヒューズが切れてましたが・・・
>
> http://tntn3.blog.fc2.com/blog-entry-289.html?sp
> ここは同じ症状?かどうか分かりませんが、出ています。
>
> リリーフリレーはどうもヒューズではなくスイッチみたいですね。
> 良かったら参考くらいですががんばってください。
>
>
> > やってしまった・・・マグナじゃなくて
> > K100RS4Vに関する質問です。
> > バッテリーあがりでエンジンが始動しないため、バッテリーチャージャーで充電していたのですが、電源をつないだままセルボタンを押したところ、今まで点いていたインジケーターが全て消え
> > 、ジャンプスターターを使用しても反応しなくなりました。ヒューズが切れたのかと思い、ヒューズボックス内を点検しましたが、切れた様子もありません。K100RS4Vにはヒューズボックス以外にも電源関係のヒューズがあるのでしょうか。ご存知の方がいらしたらお教え願います。
> > 尚、バッテリーチャージャーの通電ランプも点かないようになりましたので、おそらく過電流が流れたのではないかとは想像できます。よろしくお願いいたします。
 

Re: マグナじゃないけれど・・・

 投稿者:すみ  投稿日:2017年12月 4日(月)07時34分30秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

おはようございます。
参考になるかどうか、電気配線図を見るとリリーフリレーなるものがありますね。
スターターリレーの前にあるみたいです。
大体過電流が流れるとマグナですとスターターリレーが作動してヒューズが切れてましたが・・・

http://tntn3.blog.fc2.com/blog-entry-289.html?sp
ここは同じ症状?かどうか分かりませんが、出ています。

リリーフリレーはどうもヒューズではなくスイッチみたいですね。
良かったら参考くらいですががんばってください。


> やってしまった・・・マグナじゃなくて
> K100RS4Vに関する質問です。
> バッテリーあがりでエンジンが始動しないため、バッテリーチャージャーで充電していたのですが、電源をつないだままセルボタンを押したところ、今まで点いていたインジケーターが全て消え
> 、ジャンプスターターを使用しても反応しなくなりました。ヒューズが切れたのかと思い、ヒューズボックス内を点検しましたが、切れた様子もありません。K100RS4Vにはヒューズボックス以外にも電源関係のヒューズがあるのでしょうか。ご存知の方がいらしたらお教え願います。
> 尚、バッテリーチャージャーの通電ランプも点かないようになりましたので、おそらく過電流が流れたのではないかとは想像できます。よろしくお願いいたします。
 

マグナじゃないけれど・・・

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年12月 4日(月)06時11分39秒
返信・引用
  やってしまった・・・マグナじゃなくて
K100RS4Vに関する質問です。
バッテリーあがりでエンジンが始動しないため、バッテリーチャージャーで充電していたのですが、電源をつないだままセルボタンを押したところ、今まで点いていたインジケーターが全て消え
、ジャンプスターターを使用しても反応しなくなりました。ヒューズが切れたのかと思い、ヒューズボックス内を点検しましたが、切れた様子もありません。K100RS4Vにはヒューズボックス以外にも電源関係のヒューズがあるのでしょうか。ご存知の方がいらしたらお教え願います。
尚、バッテリーチャージャーの通電ランプも点かないようになりましたので、おそらく過電流が流れたのではないかとは想像できます。よろしくお願いいたします。
 

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