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Re: ミーティング中止について

 投稿者:まる  投稿日:2017年 9月14日(木)09時44分32秒
返信・引用
  > No.3499[元記事へ]

てらさんへのお返事です。

了解です。台風にはかないません。
そこで皆さん若かった頃の写真を引っ張り出しました。雨中止でも集まりましたねぇ。
無理はよしましょう!。

では、又来年。(私は相当努力しないとネ(笑)。)

> 皆様
>
> 台風の進路と動きを考えますと、丁度ピッタリのタイミングで暴風雨に巻き込まれることが予想されます。
> したがって、今回のミーティングは大変残念ですが中止とさせて頂きます。
> セイバーの車検も切れてしまうことから、次回は来年になります。
> 宜しくお願い致します。
 
 

Re: ミーティング中止について

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 9月14日(木)06時34分42秒
返信・引用
  > No.3499[元記事へ]

てらさんへのお返事です。

了解しました。

残念ですが、来年お会いしましょう。

> 皆様
>
> 台風の進路と動きを考えますと、丁度ピッタリのタイミングで暴風雨に巻き込まれることが予想されます。
> したがって、今回のミーティングは大変残念ですが中止とさせて頂きます。
> セイバーの車検も切れてしまうことから、次回は来年になります。
> 宜しくお願い致します。
 

ミーティング中止について

 投稿者:てら  投稿日:2017年 9月13日(水)22時50分18秒
返信・引用
  皆様

台風の進路と動きを考えますと、丁度ピッタリのタイミングで暴風雨に巻き込まれることが予想されます。
したがって、今回のミーティングは大変残念ですが中止とさせて頂きます。
セイバーの車検も切れてしまうことから、次回は来年になります。
宜しくお願い致します。
 

Re: ミーティングについて

 投稿者:すみ  投稿日:2017年 9月13日(水)07時30分38秒
返信・引用
  てらさんへのお返事です。
確かに向かって来てますね。
雨より風が気になります。

> 台風18号の接近に伴い開催が微妙な状況です。
> 雨風が酷いと危険なので、もう少し様子を見て判断致します。
 

ミーティングについて

 投稿者:てら  投稿日:2017年 9月12日(火)23時22分50秒
返信・引用
  台風18号の接近に伴い開催が微妙な状況です。
雨風が酷いと危険なので、もう少し様子を見て判断致します。
 

Re: 修理できました

 投稿者:まる  投稿日:2017年 9月 9日(土)19時56分42秒
返信・引用
  > No.3494[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

復帰しましたね。良かったですネ。アース関係を補強して、イグナイターを予備品として持って歩けば大丈夫でしょう。


> イグナイターを交換したら、すんなりエンジンがかかりました。
>
> よかった。よかった。
>
>
 

Re: 修理できました

 投稿者:てら  投稿日:2017年 9月 9日(土)10時34分58秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

治って良かったですね~!
> イグナイターを交換したら、すんなりエンジンがかかりました。
>
> よかった。よかった。
>
>
 

修理できました

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 9月 8日(金)20時52分38秒
返信・引用
  イグナイターを交換したら、すんなりエンジンがかかりました。

よかった。よかった。

 

Re: 参加します。

 投稿者:まる  投稿日:2017年 9月 4日(月)19時36分7秒
返信・引用
  ガメラさんへのお返事です。

岡山県までお出かけですか。流石に若いですねぇ。オドメーターもかなり進んだでしょう。
わたしゃ、いろいろあって4WDになってしまいましたよ。でもバイクで走る道をしっかりと走ってきましたからネ(笑)(7/14)。わたしも楽しみにしてます。

> まるさんへのお返事です。
>
> シャフトお疲れ様でした。
> 私もセイバーで参加したかったのですが、ドリームカフェで蒜山高原に行ってました。
> 久しぶりにお会いできるので楽しみにしてます。
 

Re: 参加します。

 投稿者:ガメラ  投稿日:2017年 9月 4日(月)18時08分17秒
返信・引用
  > No.3491[元記事へ]

まるさんへのお返事です。

シャフトお疲れ様でした。
私もセイバーで参加したかったのですが、ドリームカフェで蒜山高原に行ってました。
久しぶりにお会いできるので楽しみにしてます。
 

参加します。

 投稿者:まる  投稿日:2017年 9月 4日(月)15時32分2秒
返信・引用
  あれから10年ですね。そろそろ足腰がおぼつかなくなってきましたが参加したいと思います。
日曜日、シャフトで箱根 大観山に行って来ました。下世界は快晴の良い天気でしたがお山の上は相変わらずの雲の中でした。最年長者で参加賞いただきました。
 

間違えた

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 9月 4日(月)06時11分15秒
返信・引用
  間違えました。

トランジスターではなくパルサージェネレーターでした。
 

参加します。

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 9月 4日(月)06時05分26秒
返信・引用
  まだマグナは修理できていませんが、9月17日までには直したいですね。

修理が間に合わない時はK100RSで参加します。

尚、マグナのスパークユニットは手配できました。

イグナイターとトランジスターでなんと諭吉さんが3人ほど

必要でした。
 

参加します!

 投稿者:がめら  投稿日:2017年 9月 3日(日)20時23分1秒
返信・引用
  MBさんも参加するとのことです。
 

Re: 第9回セイバー&マグナファンクラブミーティングについて

 投稿者:まる  投稿日:2017年 9月 3日(日)06時14分22秒
返信・引用
  > No.3486[元記事へ]

てらさんへのお返事です。

了解です。
その前に今からシャフトのミーティングで足慣らしをしてきます。


> 第9回セイバー&マグナファンクラブのミーティングを開催いたします。
>
> 今回は宿泊なしです。
>
> 日時:平成29年9月17日 日曜日   10:00集合
>
> 場所:浅間火山博物館の駐車場
> http://www.asamaen.tsumagoi.gunma.jp/kazan.html
>
> 今年は生誕35周年でしたね。
> 最初の出会いの場所である浅間にしました。
>
> 宜しくお願いいたします。
 

第9回セイバー&マグナファンクラブミーティングについて

 投稿者:てら  投稿日:2017年 9月 3日(日)00時50分51秒
返信・引用
  第9回セイバー&マグナファンクラブのミーティングを開催いたします。

今回は宿泊なしです。

日時:平成29年9月17日 日曜日   10:00集合

場所:浅間火山博物館の駐車場
http://www.asamaen.tsumagoi.gunma.jp/kazan.html

今年は生誕35周年でしたね。
最初の出会いの場所である浅間にしました。

宜しくお願いいたします。
 

Re: エンジントラブルの原因

 投稿者:sakai  投稿日:2017年 9月 1日(金)21時32分46秒
返信・引用
  > No.3481[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

お久しぶりです(^o^)
久しぶりに掲示板見ました!!
以前私が乗っていたセイバーはVF750Fのイグナイターを取り付けて調子よく走っていました、金色と赤色のラベルが有りますがどちらもOKでした。
セイバー純正の日立より大きいので爪を折ってビニールテープで貼り付けて有りました。
パルサージェネレーターが一番怪しくて換えたかったのですが、換えるのが大変なので最後にしようと思ってる間に手放すことになりました。
古くなって配線や接触が悪くなっていますので、至る所に直アースを取ると良いと思います。
私はイグナイターのアースもバイパスアースしていました。
是非頑張って生き残らせて下さい。


> 原因はいろいろ考えましたが、ピックアップコイルは交換して間がなく
> また、イグニッションコイルはMB様よりいただいた物と交換してあります。
> したがって、イグニッションコイルへの前のユニットである
> 「パルサージエネレーターとトランジスタ式スパークユニット」が個人的には
> かなり臭いとは思っています。
> ただその場合、新品は無いと思いますので、中古で探すのですが、
> VF750Fとかセイバーとかの物でも使えるのでしょうか?

http://a-sakai777.blog.so-net.ne.jp/2016-04-28

 

Re: エンジントラブルの原因

 投稿者:ガメラ  投稿日:2017年 8月25日(金)18時42分36秒
返信・引用
  > No.3481[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

> VF750Fとかセイバーとかの物でも使えるのでしょうか?

旅先でのエンジントラブルは、私も何回か経験しています。

私の場合はセイバーですが、VF750Fのユニットに替えてみたことありますが、普通に動いていました。
VF750Fでは左右のユニットの形状が違いますが両方使っても動くと聞いたことがあります。
できればマグナかセイバーのものがいいですね。
 

Re: エンジントラブル

 投稿者:てら  投稿日:2017年 8月21日(月)22時31分48秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

お久しぶりです!

セイバーの前バンクが不調になった時、イグナイターを予備品に交換したところ治ったことがあります。
取り外したものを再度付け直したら再現しませんでした。
コネクターの接触不良だったのかなと思います。
イグナイターの予備品は何個か有るので必要なら送りますよ!
修理頑張って下さいね。
> まるさんへのお返事です。
>
> ありがとうございます。
>
> 現在マグナはまだ今治市にあります。
> 我が家まで回送されるにはまだ3週間ほどかかるとのことでした。
> 帰ってきたらさっそく調べて修理を始めたいと思います。
> パーツのストックはそれ程持ち合わせていませんので、皆様へヘルプすることも
> あろうかと思います。
> その際はよろしくお願いいたします。
>
>
> > MATTOイソギンさんへのお返事です。
> >
> > 私もマグナに乗っていました。出先のエンジントラブルには心臓が止まる思いですよね。
> > 昔、若かりしころにこのマグナに乗らなくなった理由のひとつに片肺走行で帰ってくるのが恐ろしかった事です。
> >
> > リストアするのにこれを思い出していろいろ対策をしました。(だんだん忘れてきましたが)全体的に古いので電気的には接触不良のところが沢山有るようです。
> >
> > 原因が不明で片バンクが不調になるので、
> > ○高圧コイルの取付ネジの座(車体との接触部分=マイナス側の電気が流れる)を磨いて 取付ける。(緩み・サビは良くない)
> > ○高圧コイルと高圧のケーブルの取付部分を磨いて、綺麗にして強くねじ込む。
> > ○当然、トランジスターイグナイターは完璧(?)。予備と交換して調子がよいのを使う。
> > ○このイグナイターのコネクターも接触不良が起きやすいので、コネクターの接触部分を磨く。接触部が強く接触するよう軽く曲げる。(新しい物と交換がよいが..無いかも)
> >
> > 前後バンクに分かれているのはこんな所かと思いますので、この辺の接触不良を重点的に見て下さい。
> > 私も結構長くマグナに乗って予備品(トランジスターイグナイター)を常に携行しましたが交換する事は有りませんでした。それぞれの部品が不良になるのはあまり無いように思います。
> >
> > これが原因だとハッキリは分かりませんが..頑張って直して下さい。
> >
> >
> >
> > > 先日、道後温泉までツーリングにいってきました。
> > > 今治市内で突然前バンクが死んだので、「赤い男爵今治店」まで持ち込もうとだましだまし走っていましたが、あと数百mのところで後バンクも死にまったく動かなくなりました。
> > > 電子部品関係のトラブルだとは想像できますが、原因がわかりません。
> > > 以前イグニッションコイルが駄目になった時、ピックアップコイルが駄目になった時、等々トラブルには合いましたが、今回は何処が原因なのでしょう。
> > > 「赤い男爵」の整備士のかたもマグナを見たのは2回目だそうで、原因がわからないといっていました。
 

Re: エンジントラブルの原因

 投稿者:まる  投稿日:2017年 8月21日(月)14時21分58秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

> VF750Fとかセイバーとかの物でも使えるのでしょうか?
メーカーが日立とニホンデンソーの違いがありますがセイバーとは同じだと思います。
パーツカタログには1と2と分けてありますが私は区別せずに付けました。
VF750Fのものは片方のサイズが大きいので取り付けられないと思いますがもう一方は付きます。(私の記憶では)
これでレースはしないと思いますし、途中でエンジンストップにならないように使うには大丈夫でしょう。

オークションを見たら、CDIイグナイター、CDIセット、イグナイター、とか色々書いてありますね。赤・黄色とかも。部品の表面に[IC IGNITOR]とか書いてあるし中古でも凄い値段してますネ。
今のIC技術と比較出来ません。分解すれば分かるけど昔のポイントをトランジスターに置き換えてるだけ?だと思います。

写真はこの辺のコネクターを交換したり、ケーブルを手直ししているところです。
参考になれば...。


> 原因はいろいろ考えましたが、ピックアップコイルは交換して間がなく
> また、イグニッションコイルはMB様よりいただいた物と交換してあります。
> したがって、イグニッションコイルへの前のユニットである
> 「パルサージエネレーターとトランジスタ式スパークユニット」が個人的には
> かなり臭いとは思っています。
> ただその場合、新品は無いと思いますので、中古で探すのですが、
> VF750Fとかセイバーとかの物でも使えるのでしょうか?
 

エンジントラブルの原因

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 8月21日(月)12時15分51秒
返信・引用
  原因はいろいろ考えましたが、ピックアップコイルは交換して間がなく
また、イグニッションコイルはMB様よりいただいた物と交換してあります。
したがって、イグニッションコイルへの前のユニットである
「パルサージエネレーターとトランジスタ式スパークユニット」が個人的には
かなり臭いとは思っています。
ただその場合、新品は無いと思いますので、中古で探すのですが、
VF750Fとかセイバーとかの物でも使えるのでしょうか?
 

Re: エンジントラブル

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 8月21日(月)11時35分8秒
返信・引用
  > No.3478[元記事へ]

まるさんへのお返事です。

ありがとうございます。

現在マグナはまだ今治市にあります。
我が家まで回送されるにはまだ3週間ほどかかるとのことでした。
帰ってきたらさっそく調べて修理を始めたいと思います。
パーツのストックはそれ程持ち合わせていませんので、皆様へヘルプすることも
あろうかと思います。
その際はよろしくお願いいたします。


> MATTOイソギンさんへのお返事です。
>
> 私もマグナに乗っていました。出先のエンジントラブルには心臓が止まる思いですよね。
> 昔、若かりしころにこのマグナに乗らなくなった理由のひとつに片肺走行で帰ってくるのが恐ろしかった事です。
>
> リストアするのにこれを思い出していろいろ対策をしました。(だんだん忘れてきましたが)全体的に古いので電気的には接触不良のところが沢山有るようです。
>
> 原因が不明で片バンクが不調になるので、
> ○高圧コイルの取付ネジの座(車体との接触部分=マイナス側の電気が流れる)を磨いて 取付ける。(緩み・サビは良くない)
> ○高圧コイルと高圧のケーブルの取付部分を磨いて、綺麗にして強くねじ込む。
> ○当然、トランジスターイグナイターは完璧(?)。予備と交換して調子がよいのを使う。
> ○このイグナイターのコネクターも接触不良が起きやすいので、コネクターの接触部分を磨く。接触部が強く接触するよう軽く曲げる。(新しい物と交換がよいが..無いかも)
>
> 前後バンクに分かれているのはこんな所かと思いますので、この辺の接触不良を重点的に見て下さい。
> 私も結構長くマグナに乗って予備品(トランジスターイグナイター)を常に携行しましたが交換する事は有りませんでした。それぞれの部品が不良になるのはあまり無いように思います。
>
> これが原因だとハッキリは分かりませんが..頑張って直して下さい。
>
>
>
> > 先日、道後温泉までツーリングにいってきました。
> > 今治市内で突然前バンクが死んだので、「赤い男爵今治店」まで持ち込もうとだましだまし走っていましたが、あと数百mのところで後バンクも死にまったく動かなくなりました。
> > 電子部品関係のトラブルだとは想像できますが、原因がわかりません。
> > 以前イグニッションコイルが駄目になった時、ピックアップコイルが駄目になった時、等々トラブルには合いましたが、今回は何処が原因なのでしょう。
> > 「赤い男爵」の整備士のかたもマグナを見たのは2回目だそうで、原因がわからないといっていました。
 

Re: エンジントラブル

 投稿者:まる  投稿日:2017年 8月21日(月)10時15分27秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

写真を探して見たら、イグニッションコイルの取付ネジの所からバッテリーのマイナス側に直接配線してましたね(アーシング)。結構太い黒い線。

> 先日、道後温泉までツーリングにいってきました。
> 今治市内で突然前バンクが死んだので、「赤い男爵今治店」まで持ち込もうとだましだまし走っていましたが、あと数百mのところで後バンクも死にまったく動かなくなりました。
> 電子部品関係のトラブルだとは想像できますが、原因がわかりません。
> 以前イグニッションコイルが駄目になった時、ピックアップコイルが駄目になった時、等々トラブルには合いましたが、今回は何処が原因なのでしょう。
> 「赤い男爵」の整備士のかたもマグナを見たのは2回目だそうで、原因がわからないといっていました。
 

Re: エンジントラブル

 投稿者:まる  投稿日:2017年 8月21日(月)09時57分4秒
返信・引用
  MATTOイソギンさんへのお返事です。

私もマグナに乗っていました。出先のエンジントラブルには心臓が止まる思いですよね。
昔、若かりしころにこのマグナに乗らなくなった理由のひとつに片肺走行で帰ってくるのが恐ろしかった事です。

リストアするのにこれを思い出していろいろ対策をしました。(だんだん忘れてきましたが)全体的に古いので電気的には接触不良のところが沢山有るようです。

原因が不明で片バンクが不調になるので、
○高圧コイルの取付ネジの座(車体との接触部分=マイナス側の電気が流れる)を磨いて 取付ける。(緩み・サビは良くない)
○高圧コイルと高圧のケーブルの取付部分を磨いて、綺麗にして強くねじ込む。
○当然、トランジスターイグナイターは完璧(?)。予備と交換して調子がよいのを使う。
○このイグナイターのコネクターも接触不良が起きやすいので、コネクターの接触部分を磨く。接触部が強く接触するよう軽く曲げる。(新しい物と交換がよいが..無いかも)

前後バンクに分かれているのはこんな所かと思いますので、この辺の接触不良を重点的に見て下さい。
私も結構長くマグナに乗って予備品(トランジスターイグナイター)を常に携行しましたが交換する事は有りませんでした。それぞれの部品が不良になるのはあまり無いように思います。

これが原因だとハッキリは分かりませんが..頑張って直して下さい。



> 先日、道後温泉までツーリングにいってきました。
> 今治市内で突然前バンクが死んだので、「赤い男爵今治店」まで持ち込もうとだましだまし走っていましたが、あと数百mのところで後バンクも死にまったく動かなくなりました。
> 電子部品関係のトラブルだとは想像できますが、原因がわかりません。
> 以前イグニッションコイルが駄目になった時、ピックアップコイルが駄目になった時、等々トラブルには合いましたが、今回は何処が原因なのでしょう。
> 「赤い男爵」の整備士のかたもマグナを見たのは2回目だそうで、原因がわからないといっていました。
 

エンジントラブル

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 8月21日(月)06時04分10秒
返信・引用
  先日、道後温泉までツーリングにいってきました。
今治市内で突然前バンクが死んだので、「赤い男爵今治店」まで持ち込もうとだましだまし走っていましたが、あと数百mのところで後バンクも死にまったく動かなくなりました。
電子部品関係のトラブルだとは想像できますが、原因がわかりません。
以前イグニッションコイルが駄目になった時、ピックアップコイルが駄目になった時、等々トラブルには合いましたが、今回は何処が原因なのでしょう。
「赤い男爵」の整備士のかたもマグナを見たのは2回目だそうで、原因がわからないといっていました。
 

こんばんわ

 投稿者:ゆたか  投稿日:2017年 8月20日(日)00時31分54秒
返信・引用
  てらさん みなさんこんばんわ。

いえいえ わざわざありがとうございます!
配線図載ってる所が有りましたので、理解しました整備書買う事にします。

車検取って、車体ケアして乗り出そうかと思ったら リアヘッドから音が(笑)
純正新品のカムチェーンテンショナーは出そうに有りませんので、エンジンごと買って
部品取りするしかなさそうですね

また何か解らな事ありましたら、よろしくお願いします!
 

Re: セイバー手に入れました

 投稿者:てら  投稿日:2017年 8月19日(土)23時17分51秒
返信・引用
  > No.3474[元記事へ]

ゆたかさんへのお返事です。

初めまして。セイバーファンクラブのてらです。
せっかく書き込みいただいたのに対応できなくて申し訳ないです。
これに懲りずに書き込みいただければと思います。
宜しくお願いします!

> 自分で全て解決いたしました。
>
> また何か 有れば その時は宜しくお願いします。
>
> > 色々と検索してたら、たどり着きました。
> > おそらく どなたかが乗っていた物だろうと思います(笑)
> >
> > 白青でシート張替えられてまして、 レギュレータの三相交流配線がギボシに直されてました。
> > フロントだけクリアでグリップヒーターがついてましたね。
> >
> > 結構綺麗な方で手も入っていた感じです。
> >
> > 皆様にお聞きしたいのですが
> >
> > 今日予備検をとりまして、積んだりライン通したり 下ろしたり 移動したりで
> > 充電したバッテリーが1日であがっちゃいましたので(バッテリーも古い可能性ありますが)
> >
> >  テスターではアイドリングでも14V近くあり、三相交流もアイドリング25V程度吹かして45V越え
> > でまあまあ大丈夫だろうと思ったのですが
> >
> > マイナスを外すとエンジンが切れるので 正常ででしょうか? バッテリー点火なのでそうなのだろうとは思いますが
> > あまりにも綺麗に スパッと エンジンが落ちるので こんなものだったかと。。
 

Re: セイバー手に入れました

 投稿者:ゆたか  投稿日:2017年 8月18日(金)03時17分31秒
返信・引用
  > No.3473[元記事へ]

自分で全て解決いたしました。

また何か 有れば その時は宜しくお願いします。

> 色々と検索してたら、たどり着きました。
> おそらく どなたかが乗っていた物だろうと思います(笑)
>
> 白青でシート張替えられてまして、 レギュレータの三相交流配線がギボシに直されてました。
> フロントだけクリアでグリップヒーターがついてましたね。
>
> 結構綺麗な方で手も入っていた感じです。
>
> 皆様にお聞きしたいのですが
>
> 今日予備検をとりまして、積んだりライン通したり 下ろしたり 移動したりで
> 充電したバッテリーが1日であがっちゃいましたので(バッテリーも古い可能性ありますが)
>
>  テスターではアイドリングでも14V近くあり、三相交流もアイドリング25V程度吹かして45V越え
> でまあまあ大丈夫だろうと思ったのですが
>
> マイナスを外すとエンジンが切れるので 正常ででしょうか? バッテリー点火なのでそうなのだろうとは思いますが
> あまりにも綺麗に スパッと エンジンが落ちるので こんなものだったかと。。
 

セイバー手に入れました

 投稿者:ゆたか  投稿日:2017年 8月15日(火)03時04分56秒
返信・引用
  色々と検索してたら、たどり着きました。
おそらく どなたかが乗っていた物だろうと思います(笑)

白青でシート張替えられてまして、 レギュレータの三相交流配線がギボシに直されてました。
フロントだけクリアでグリップヒーターがついてましたね。

結構綺麗な方で手も入っていた感じです。

皆様にお聞きしたいのですが

今日予備検をとりまして、積んだりライン通したり 下ろしたり 移動したりで
充電したバッテリーが1日であがっちゃいましたので(バッテリーも古い可能性ありますが)

 テスターではアイドリングでも14V近くあり、三相交流もアイドリング25V程度吹かして45V越え
でまあまあ大丈夫だろうと思ったのですが

マイナスを外すとエンジンが切れるので 正常ででしょうか? バッテリー点火なのでそうなのだろうとは思いますが
あまりにも綺麗に スパッと エンジンが落ちるので こんなものだったかと。。
 

Re: スポンジ

 投稿者:てら  投稿日:2017年 8月11日(金)10時03分33秒
返信・引用
  しんじさんへのお返事です。

お久しぶりです!

私は、デイトナの乾式のスポンジを形に合わせて入れているだけです。
セッティングはしていませんが、今まで問題ないので大丈夫かなと思っています。

> お久しぶりです。
>
> さて、このほどエアクリーナーエレメントの掃除をしたところ スポンジがぼろぼろにて困ってしまいましたが、皆様はどーしてますか? 自作ですか? スポンジ無しでセッティングですか?
>
> ご意見ください。
 

スポンジ

 投稿者:しんじ  投稿日:2017年 8月 8日(火)10時09分29秒
返信・引用
  お久しぶりです。

さて、このほどエアクリーナーエレメントの掃除をしたところ スポンジがぼろぼろにて困ってしまいましたが、皆様はどーしてますか? 自作ですか? スポンジ無しでセッティングですか?

ご意見ください。
 

Re: V65SABRE キャブダイヤフラム

 投稿者:海坊主  投稿日:2017年 7月18日(火)00時16分20秒
返信・引用
  早速調べていただきましてありがとうございます。

キャブ外しで、立体パズルに悩んでやっとここまでたどりつけました。
早速手配してSABREを復活できるよう整備したいと思います。
ありがとうございました。

てらさんへのお返事です。

> 海坊主さんへのお返事です。
>
> こんばんは、てらです。
>
> PISTON, VACUUM VF1100S SABRE 1984 (E) USA CALIFORNIA
>
> Product Number: 16111MB6601
>
> この番号で検索するとヒットしますよ。
>
>
> > エンジン回転数がバラつく事が多くなり、信号待ちでも3000回転以上で維持しないとエンストする状態となってキャブOHを始めましたが、予想していたスロージェットの詰りもなく、ついでに掃除しようと外したダイヤフラムが破損していました(T_T)
> >
> > ネットのパーツリストでもASSYで掲載されているだけで正確な部品番号がわからず、手配出来ずに悩んでいます。
> > 皆さんのお知恵を拝借できませんでしょうか?
 

Re: V65SABRE キャブダイヤフラム

 投稿者:てら  投稿日:2017年 7月17日(月)23時10分11秒
返信・引用
  海坊主さんへのお返事です。

こんばんは、てらです。

PISTON, VACUUM VF1100S SABRE 1984 (E) USA CALIFORNIA

Product Number: 16111MB6601

この番号で検索するとヒットしますよ。


> エンジン回転数がバラつく事が多くなり、信号待ちでも3000回転以上で維持しないとエンストする状態となってキャブOHを始めましたが、予想していたスロージェットの詰りもなく、ついでに掃除しようと外したダイヤフラムが破損していました(T_T)
>
> ネットのパーツリストでもASSYで掲載されているだけで正確な部品番号がわからず、手配出来ずに悩んでいます。
> 皆さんのお知恵を拝借できませんでしょうか?
 

V65SABRE キャブダイヤフラム

 投稿者:海坊主  投稿日:2017年 7月16日(日)15時29分36秒
返信・引用
  エンジン回転数がバラつく事が多くなり、信号待ちでも3000回転以上で維持しないとエンストする状態となってキャブOHを始めましたが、予想していたスロージェットの詰りもなく、ついでに掃除しようと外したダイヤフラムが破損していました(T_T)

ネットのパーツリストでもASSYで掲載されているだけで正確な部品番号がわからず、手配出来ずに悩んでいます。
皆さんのお知恵を拝借できませんでしょうか?
 

有難う御座います

 投稿者:パステルボーイ  投稿日:2017年 7月 3日(月)16時31分32秒
返信・引用
  ガメラさん、
有難う御座いますm(--)m

早速ページを探し、知り合いの自動車屋さんに頼んで貰う事にします。
昨年怪我をして、14カ月ぶりにセーバーに乗ることが出来ました(12月~4月迄は雪の為乗れません)が、会員各位様には怪我無き様、念じさせて頂きます。
情報を有難う御座いました。
 

Re: 液面センサー

 投稿者:ガメラ  投稿日:2017年 6月30日(金)20時39分5秒
返信・引用
  パステルボーイさんへのお返事です。

はじめまして、セイバーを所有しているガメラと申します。
最近は他のバイクばかりでセイバーにはしばらく乗っていません。

液面センサーに関しては、当掲示板の過去ログに何回か説明されています。

私を含めて当クラブのメンバーは、ほとんどが液面センサーにつながる端子に適当な抵抗をかませてバッテリーの+端子あるいは12Vの流れる適当な端子に接続して対応しています。

具体的にはこのページ一番下のページジャンプで40ページあたり(08年8月頃)の書き込みなどを参考にしてください。
 

液面センサー

 投稿者:パステルボーイ  投稿日:2017年 6月28日(水)09時52分20秒
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  ご無沙汰しております。
パステルボーイと申します。
会員各位には皆様益々ご健勝の事かと存じます。
私、昨年の5月初めに無謀運転の4輪に事故られまして左手骨折、右膝挫傷になり、セーバーも壊れてしまい、セーバーが先日やっと自宅へ戻ってきました。セーバーもそれ程重症ではなく、乗れば、乗れる状態なので、また走りたいと考えています。
其処で皆様のお知恵を拝借したいのですが、セーバーを預かっていた処でバッテリーを外して置いてくれたのは良かったのですが、バッテリーを間違って捨ててしまい、液面センサーが無くなってしまいました。
ネットで探しては見たのですが、見つからず、他社のバイクにも液面センサーを使用しているバイクメーカーが有る、との情報で、知り合いの自動車関係の知り合いに頼み、バッテリー業者に訊いて貰ったのですが、結局、型名、名称が判らなければ探せないと言われてしまいました。
型名も、正式名称も判らない当方に御知恵を頂けないしょうか?
宜しくお願い致します。
 

Re: マグナって絶滅危惧種?

 投稿者:てら  投稿日:2017年 6月 4日(日)09時00分30秒
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  MATTOイソギンさんへのお返事です。


お久しぶりです!
マグナが絶滅危惧種ですか?
セイバーの方が見かけないんですけどね~?
気にしない!気にしない!
好きで乗ってるんだから。
古くたって良く走る良いバイクなんですから!
私も会社の人に、捨てちゃえミタイな言葉で言われたことありますけど、気にしませんよ。
みんなマグナの良さが分からないだけです。
ブチ抜いてやりましょうよ!

> マグナを修理してどんぐりの里までソロツーをした際に、「まだ、マグナ走っているんだ」みたいな事を言われました。
> ムカッとしましたが、そこは大人の対応をして笑ってごまかしましたが、「こんなに良いバイクなのに、絶滅危惧種なんですかね?」
 

マグナって絶滅危惧種?

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 5月28日(日)18時51分11秒
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  マグナを修理してどんぐりの里までソロツーをした際に、「まだ、マグナ走っているんだ」みたいな事を言われました。
ムカッとしましたが、そこは大人の対応をして笑ってごまかしましたが、「こんなに良いバイクなのに、絶滅危惧種なんですかね?」
 

Re: マグナ始動しました

 投稿者:ガメラ  投稿日:2017年 5月 9日(火)23時03分48秒
返信・引用
  > No.3461[元記事へ]

MATTOイソギンさんへのお返事です。

大修理でなくてよかったですね。

私の場合はイグニッションスイッチの接触不良がありました。
 

マグナ始動しました

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 5月 6日(土)16時50分54秒
返信・引用
  メインキーをONにしてもランプが点かない原因がわかりました。
今日、キーをONにしたままバッテリーコードを触っていたら瞬間ランプが点きました。
離すと消えます。どうもバッテリーコードの断線の様子。
早速ケーヨーD2に行き、コードとターミナルを購入してハンダ付け。
完成後、付け替えるとしっかりランプが点灯します。
セルを回すとエンジン始動しました。
よかった!よかった!
費用は1000円以内ですみました。
 

マグナ始動せず

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 5月 5日(金)09時54分56秒
返信・引用
  昨日まで動いていたマグナが始動しなくなりました。
バッテリーが駄目なのかとテスターで調べたら充電量はあります。
イグニッションキーをONにしてもランプがつかないのはひょっとしてイグニッションスイッチが死んだ?!
以前、テラ様のセイバーが始動しなくなった記憶がありますが、それと一緒なのかも。
マグナとセイバーは同じイグニッションスイッチだと記憶しておりますので、
よろしかったら解決方法をおしえてください。
お願いいたします。
 

今年も宜しくお願い致します。

 投稿者:テツ  投稿日:2017年 1月 7日(土)09時30分32秒
返信・引用
  喪中につき新年のご挨拶はご遠慮させていただきました。

松の内が終わりましたので投稿させていただきます。
今年も宜しくお願い致します。

 

本年もよろしくお願いします。

 投稿者:海坊主  投稿日:2017年 1月 4日(水)01時07分28秒
返信・引用
  喪中なので新年のご挨拶はご遠慮させていただきます。

ミーティングに参加できるよう、きちんと整備して準備しておきたいと思いますm(_ _)m
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:ガメラ  投稿日:2017年 1月 3日(火)21時13分28秒
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  本年もよろしくお願いいたします。
昨年はセイバーの車検を通したけど、ほとんど乗っていませんでした。
やはり今年はミーティングをやりたいですね。
 

新年おめでとうございます

 投稿者:信州Keng Kato  投稿日:2017年 1月 3日(火)20時19分1秒
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  皆さん よろしくお願いします。今年こそは ご一緒に出来るようツートレ昨年より始めました。てらさんにはまだお会いしてませんが、ツー企画 養生され回復されたらよろしくお願いします。ファイト一発!  

あけましておめでとうございます♪

 投稿者:きみ猫。  投稿日:2017年 1月 2日(月)17時59分22秒
返信・引用
  今年も宜しくお願い致しますm(__)m。

セイバーはまだ完成していませんが、ミーティングに間に合うように頑張ります。
 

あけましておめでとうございます!

 投稿者:まる  投稿日:2017年 1月 1日(日)09時45分9秒
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  今年もよろしく御願いします。
みなさん。セイバー・マグナもまだまだ走れます。と言いつつ乗っていませんが...
新しい年、私の年齢もこの前のシャフトミーティングでバレてしまいました。
もう少し乗れそうです。「私も連れてって!」。我が儘気儘ライダーです。
追:てらさん、走りますヨー!。
 

あけましておめでとうございます

 投稿者:MATTOイソギン  投稿日:2017年 1月 1日(日)07時17分52秒
返信・引用
  今年もよろしくお願いいたします。

マグナは今年で35歳、私は今年で63歳・・・

動けるうちに色々と走るぞ!!
 

あけましておめでとうございます!

 投稿者:てら  投稿日:2017年 1月 1日(日)00時46分15秒
返信・引用
  本年も宜しくお願い致します。

昨年はミーティング開催せず申し訳ございませんでした。
今年は開催出来るように致します。


ここ暫く耳の調子が悪く、ヘルメット被っていると違和感が酷いので乗れてません。
右耳の聴力が若干落ちていて、耳に水が入っているような感じで目眩がしてしまいます。
薬を飲んでいれば改善される時もあります。
ストレスが原因らしいですが、どうしようもない状況ですね。
そのうち治るでしょう!
 

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